HOT ! グランドアクシス ボアアップキット 117cc 56mm ポート加工済 56mmボアアップキット(3ポート)(117cc) グランドアクシス BW

56mmボアアップキット(3ポート)(117cc) グランドアクシス BW。AIRSAL アルミメッキボアアップキット ヘッド付 117cc【グランド。KN企画 ボアアップキット 117cc （通称：3ポート） 56mm シリンダー。グランドアクシス ボアアップキット 117cc 56mm ポート加工済ポートは、横はスタッドセンターまで(各3mmずつ）、高さはノーマル高。素人加工なので、もう少しきれいに削り込む余地があると思います。慣らしを含め800kmほど走行しました。このシリンダーは、2回抱きつき修正をしています。また、今回、出品するために、はずしたそのままの状態が画像にあるものです。まだ抱き付いていない状態ですので、この段階で、ピストンのテカっている(ペーパー傷のなくなってしまってる)箇所をペーパーで横方向に軽く傷をつけてやれば、もう抱き付かないエンジンになると思います。これまでの修正は、ピストン側を削っただけで、シリンダーの方は削っておらず部分的にクロスハッチを付けただけです。 キタコプーリー、トルクカム（一番緩い角度）、WR7.5、ノーマルセンタースプリング、KN大容量エアクリボックス、PWK28、ビッグリードバルブ、G03Ｒ、ギア関係はノーマル（最高速仕様などではない）、これで、平たん路、追い風でない状態で、GPSで105km/h 8800rpm 普通に出ます。(更に開け続ければ110も超えてくと思いますが、いろんな意味で危険ですので、105出ればスロットルを閉じていました。)PCX125なら、ぶっちぎりではないですが、すーっと追抜いていきます。以前出品したものは8600rpmからとんでもない加速をしましたので、そこまで回しませんでしたが、9500rpmで105km/hくらいだっただろうと思います。チャンバーを付けている方なら、それを生かせると思いますが、当方には、それは高回転過ぎました。それで今回は、高さを変えずにポート加工したものです。自分なりの熱対策をし、一信号区間くらいなら全開で走っていましたが抱きつくことはありませんでした。そもそも95km/h以上で市街地で連続走行は無理です。出品に当たり銅線関係は取りました。また小さなドリル穴が複数個所あります。また、一か所マフラー接続部が削れていますが、さらに削ってもいいですし、そのまま（低中速をなくさないため）でもガスケットの当たらない所なので問題ありません。※※状態がよりよくわかるためと錆防止のため、この状態で発送させていただきますので、ご了承ください。。排気1ポート レーシング ボアアップキットグランドアクシス100 BW'S100。ゼファー400 クラッチハウジングガタ修理済C1〜G1くらいまで　①。XLR250R MD22 エンジン(実働)。cb400sf nc42 ヨシムラ　ラジエターコアプロテクター。gpx125 モダンワークス エンジン シルバー 未開封。KSR110純正ヘッド KAZE125純正ボアアップシリンダ ピストン。ヤマハRZ250/RZ350 4L3/4U0用ラジエターカバー（アルミ）。き*ろ様 ☆Z1 Z2 Z系 クラッチレリーズ M932。ファンネルCR キャブレター　スモールボディ。専用出品☆ディオ用水冷シリンダーヘッド54mm ゴールド＋スタッドボルト。ホンダ純正品　スーパーカブ　シリンダー　未使用品。ゼファー400 クラッチハウジング一式 美品。RZ125　1GV　YPVSポート加工済シリンダー。値下げできます！ハイギア ヤマハ ジョグ27v 2ja チャンプ等に。スズキ GS 系 セルモーター 当時 ザリ ゴキ。社外品ホンダTODAY AF67/DIO AF68用スタンダードシリンダーキット。ヤマハ ジョグ用 stage6製 70cc水冷シリンダー ジャンク。HONDA CB1100 モリワキ　ラジエーターコアガード。γ250 gj21a エンジン　実働